Cikkek
Az autós teljesítményével kapcsolatos kérdések a vadonatúj A holland részben újabb módosításhoz vezettek. Ez egy új, 100 méteres függőlegeshez vezetett, amelyet szorosan követett egy megmaradt helyes sikán, körülbelül 20 méterrel az oldalak között, a Chicane RACC. A nettó hatás a vadonatúj Hollandiból jelentősen lassú kiugrás, és minden egyes körben hét másodperces növekedés. Azonban itt kiemelheti a pályaméret-specifikációk új, véletlenszerű technikáját, beleértve a vadonatúj alkatrészt, amely valóban csökkentette a friss körhosszt, 72 méterrel lejjebb, így 4,655 kilométert lehet megtenni.
Jenson Option megnyerte a vadonatúj versenyt, megkezdődött a 200. Nagydíjuk, valamint a világ első győzelme, megelőzve Vettelt és Fernando Alonsót. Hamilton meggyógyult a Draw Webber következő hírnevéért járó büntetéséből, míg Felipe Massa – aki először igazolta le Alonsót a 2010-es Belga Nagydíj miatt – az utolsó autó, amelyet a 6. szettben vezettek be. 1968-ban Jarama a legújabb idegen nyelvű Huge Prix-et rendezte, közel az F1-es szezonok kezdetéhez. A Jarama előadja a versenyt a ténylegesen kijelölt évtizedekben, és a Montjuïc-ot a furcsa számú évtizedeken belül. Az 1970-es évek sietnek a határozottan megtekintett belga Jacky Ickx-hez, és a brit Jackie Oliver megpróbálhat egy nagy tüzes balesetet; Ickx-szel, és előfordulhat, hogy Oliver kiszivárog, és égési sérülései vannak.
Madrid kiderülhetett, mert a 2026-os grand prix szerver, és lehet, hogy mindent megtaláltunk, ami ahhoz kell, hogy megismerje a friss, izgalmas új dallamot. Nincsenek különösebb szabályozások a lelkes F1-es pálya minimális vagy limitált méretére vonatkozóan. De nem, a pályáknak összesen legalább 3,5 km-es (dos.2 mérföld) lépésnek kell lenniük ahhoz, hogy megtapasztalják az F1 menetrendhez fogadas-sport.com folytassa a linket való hozzáadását, és legalább 8 átalakítást tartalmazhatnak. Az egyes járművek területeit a MADRING-ig alakították ki, hogy közvetlen hozzáférést biztosítsanak a vadonatúj pálya többi aspektusához. A parkolóhelyek száma azonban korlátozott, és azt is megkockáztatja, hogy nincs hely a játszótéren. És ha a legjobb érzékre vágyik, előzze meg annak a veszélyét, hogy beszoruljon a látogatók lekvárjába.
Néhány nappal a hiteles megerősítésig Madrid kezdeti F1-es programot szervezett az Ön által javasolt pályavárosba, ahol az idegen nyelvű Carlos Sainz is szerepel, aki már a Williams F1-eseinek vezet. A városi tanács által szervezett nagy rendezvény a 2026-os csata logisztikai és technikai próbája óta szolgált. Míg a pálya mindössze ötven körből áll – a 2025-ös menetrendhez képest ez a legkevesebb –, 27 oldalt tesz ki a kihívás, több az F1-es körhöz képest. Körülbelül három DRS-azonosító zónával, amely a 12 hónapból a legmagasabbak közül az egyik, számos megragadási lehetőség kínálkozik. Bár nem, az ilyen területek képesek arra, hogy a versenymozgásokat az esetlegesen pusztító pillanatokra fordítsák a nagyobb sebességnél.
Az első helyen a hangsúly az autóversenyek megjelenése óta, a nagy eseményt megzavarta az első világcsata, és egy évtizedet kellett várni a második beindításra. A funkció világméretű Manufacturers’ Tournament és Nyugat-Európa címnek tűnt 1927-ben és 1935-ben, mielőtt a Language Civil Combat befejezte a versenyt az országban. A rutin friss kiemelkedő területe az 500 méteres “Monumental” szakasz a kör közepén, amely a huszonnégy%-ban dőlt részen kínálja Önt, és egy 45 000 néző befogadására alkalmas lelátóval borítanak majd helyet. Ilyenek például a Champions Group utolsó, a Davis-kupa, a Stone ‘n’ Roll Marathon, és a Mutua Madrid Open, Madrid elengedhetetlen a globális sportnaptárban.
Tudnia kell, az igazat megvallva, nem minden oldalról van szó, ha szeretné látni a rohanás nagyobb technológiai aspektusát, ellentétben a lakáskiadási sebességgel, akkor nagy valószínűséggel meg kell említenie más elérhető lehetőségeket. A Barcelona-Catalunya körpályán a védekezés nem statikus; a továbbfejlesztett terveknek köszönhetően fejlődnek. Például időről időre módosítják az áramkör felépítését, hogy növeljék az F1-es és a MotoGP-es események védelmét. 2023-ban a friss Circuit de Barcelona-Catalunya megszabadult az Idegennyelvű Nagydíjon az utolsó sikántól, aminek az volt a célja, hogy a menedék megőrzése mellett nagyobb sebességgel jusson el a végső területre. Az új pálya elkötelezettsége, amelynek csodálói vannak, kiterjed az elektronikus platformokra is, ahol hírnevet biztosítanak az eseményekről, Ön pedig a nézők hátsó részében lesz, és közösséget nevel a rohanó rajongókkal.
A szekvenciát egy hosszú függőleges támasztékkal kell végrehajtani, amely az autósokat a frissen meredek, 180 fokos fordulathoz vezeti, amely a Zandvoort körút utolsó területére azonos módon dőlt be. A tervezők abban reménykednek, hogy az éles, balkezes Change 11-et egy kiváló előzési hely követi, amely könnyen kezelhető éles legjobb kezűvel. A legújabb kör azzal kezdődik, hogy a kanyarok első lépéséből a friss sikánra kell menni, és lehet, hogy 2-vel megelőzheti az azonnali kanyart. A Change 3 kanyar az óramutató járásával megegyező irányban megköveteli az új rutint. Egy elég hosszú egyeneshez az autósokat a különböző más megfelelő kanyarokban laposra kell húzni, mielőtt a Transforms 5 hirtelen bal oldali sikánja megérkezne, és ha lehet. A versenypálya számos különböző formáját használták a nemzet történetében Cím; célirányos csatadalok, köztük a Suzuka, az ösvények, mint a Health spa-Francorchamps, és a városi közúti zene, mint a Montjuïc. Ha Ön az egyik legköltségesebb lehetőség, a lelátó egy része hatékony választás azok számára, akiknek nagyszerű hétvégi élményre van szükségük.
版权声明
